Novi Focus ECOnetic pokretati će 1.6-litreni Ford Duratorq TDCi dizelaš sa 105 KS koji je sada dobio novi sistem ubrizgavanja goriva i turbo punjač, te je prošao kroz određene mjere koje su dodatno smanjile trenje njegovih dijelova i pospješile hlađenje samog agregata.
Uz optimiziranu mašinu ECOnetic je dobio i stop-start sistem, regenerativni sistem kočenja, Eco režim rada i indikator izmjene brzina. Uz tehnologiju koja mu osigurava manju potrošnju dodatna štedljivost automobila dobijena je pomoću aerodinamičkih izmjena i aktivnog zatvarača prednje maske, pneumatika s niskim stepenom otpora pri kotrljanju i revidiranim omjerom prenosa snage.
Šest-stepenski ručni Durashift mjenjač je podešen tako da eliminiše gubitke koje bi inače prouzrokovalo trenje, a u tome mu pripomaže i ulje s niskim stepenom trenja. Aerodinamičke izmjene izvedene su sa ciljem poboljšavanja protoka vazduha ispod automobila i na njegovom prednjem dijelu gdje je on regulisan pomoću aktivnog zatvarača prednje maske koji pomoću otvora reguliše količinu vazduha koja prolazi kroz njega i tako značajno smanjuje trenje koje pri vožnji uzrokuje vazduh.
Ukoliko nije potrebno dovoditi vazduh do agregata kako bi ga se ohladilo aktivni zatvarač prednje maske potpuno blokira protok vazduha i tako smanjuje potrošnju goriva i emisiju CO2 za 2%.
Njegova proizvodnja obavljat će se u njemačkom Saarlouisu gdje Ford već proizvodi novu generaciju Focusa za Evropsko tržište. On će se u zastupništvima na starom kontinentu pojaviti početkom sledeće godine, a njegova svjetska premijera održati će se sledeće sedmice na salonu automobila u Amsterdamu.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.