Moped je vrsta motornog dvotočkaša koji se koristi za prevoz u gradskim i prigradskim uslovima. Ovaj motocikl ima motor sa zapreminom manjom od 50 ccm i ne prelazi brzinu od 50 km/h. Moped je obično manjih dimenzija i težine od uobičajenih motocikala, pogonjen je benzinskim motorom sa 2 ili 4 takta. Ovaj dvotočkaš ima obično automatski menjač sa jednom brzinom ili ručni menjač sa 2-3 brzine, sa pogonom na zadnjem točku. Moped je lakši za održavanje u odnosu na druge vrste motornih dvotočkaša iz nekoliko razloga. Prvo, moped ima manju zapreminu motora i manju brzinu, što znači da motor radi sa manjim opterećenjem i manjim brojem obrtaja. To smanjuje habanje motora i produžava životni vek delova. Drugo, moped ima jednostavniju konstrukciju i manji broj delova u odnosu na druge motocikle. Ovo čini održavanje lakšim i jeftinijim jer je manji broj delova koji se moraju zameniti ili servisirati. Treće, moped ima nižu visinu sedišta i manje dimenzije u odnosu na druge motocikle, što znači da je lakši za manevrisanje i parkiranje. Ovo olakšava njegovo čišćenje i održavanje. TEKST SE NASTAVLJA NAKON VIDEO OGLASA

Laki tricikl je vrsta tricikla koji se koristi za rekreativnu vožnju ili vožnju u gradskim uslovima. Prenos i raspored tockova se razlikuje od modela i proizvođača, obično je manje težine od 20 kg, sa točkovima veličine 20 -inča. Okvir ovog tricikla može biti izrađen od čelika, aluminijuma ili karbona, uglavnom ima hidraulične disk-kočnice, sedište mu je široko i udobno sa naslonom za leđa. Ovaj tricikl može biti opremljen i dodatnom opremom poput korpe za teret, svetlima za noćnu vožnju i reflektujućim materijalom radi bezbednosti. Laki tricikl je popularan među starijim osobama, osobama sa invaliditetom i osobama koje traže alternativu za vožnju u gradu ili po ravnom terenu.

Laki četvorocikl je vrsta vozila koje ima četiri točka i koristi se za vožnju na otvorenom terenu, kao što su polja, šume i planine. Ovaj četvorocikl je obično manjih dimenzija i težine od uobičajenih ATV-a i SxS-a. Masa praznog vozila nije veća od 350 kg, što ne uključuje masu baterija, ako je reč o električnim vozilima. Njegova najveća konstruktivna brzina ne prelazi 45 km/h, radna zapremina motora mu ne prelazi 50 ccm, odnosno najveća stalna nominalna snaga ne prelazi 4 kW za elektromotore.

Laki četvorocikl je popularan među rekreativcima i ljubiteljima prirode, koji žele da istraže teren na jednostavan i zabavan način.

Uslovi za polaganje AM kategorije

❖     Kandidat sa navršenih 15 godina  stiče pravo na upis u auto školu, a sa 16 pravo na polaganje praktičnog ispita. U slučaju da je kandidat maloletan, potrebno je prisustvo jednog od roditelja prilikom upisa

❖     Potrebno je izvaditi lekarsko uverenje koje glasi za AM kategoriju, koje je neophodno za početak praktičnog dela obuke. Obuka iz prve pomoći je takođe neophodna, ali se priznaje obuka koju su kandidati već prošli ukoliko poseduju vozačku dozvolu B kategorije

❖     Važeća lična karta je obavezna prilikom upisa u auto školu i tokom celog trajanja obuke Kandidati su obavezni da uvek sa sobom nose važeću ličnu kartu

❖     Ukoliko kandidat već poseduje vozačku dozvolu za neku drugu kategoriju, potrebno je priložiti njenu fotokopiju prilikom upisa AM kategorije

Važno je da kandidati budu upoznati sa svim uslovima za polaganje AM kategorije i da ih ispune pre početka obuke.

Koliko traje obuka?

Kandidat koji ne poseduje vozačku dozvolu:

❖     40 časova teorijske nastave

❖     polaganje testa

❖     7 časova praktične obuke

❖     polaganje vožnje

Kandidat koji poseduje vozačku dozvolu B kategorije:

❖     7 časova teorijske nastave

❖     polaganje testa

❖     7 časova praktične obuke

❖     polaganje vožnje

Teorijski deo obuke

Obuka teorijskog dela traje ukupno 40 časova teorijske nastave. Jedan čas traje 45 minuta, što znači da se dvočas sluša u trajanju od 90 minuta. Teorijska nastava se obično organizuje u toku jedne do dve nedelje, u zavisnosti od rasporeda časova u auto školi.

●     Saobraćajni propisi i pravila ponašanja u saobraćaju - Ovaj segment obuhvata učenje saobraćajnih propisa i pravila, što je bitan element teorijskog dela obuke. Kandidati uče o pravilima kretanja po kolovozu, upotrebi svetlosnih i zvučnih signala, pravilima preticanja, obavezama u ukrštanjima i skretanjima, pravilima parkiranja i zaustavljanja, pravilima vožnje u grupi i dr.

●     Oprema i tehnički pregled - Kandidati uče o opremi koju koriste za vožnju mopeda i lakih motocikala, uključujući kacigu i druge zaštitne elemente. Takođe, uče o tehničkom pregledu vozila i potrebi redovnog održavanja i popravki

●     Bezbednost u saobraćaju - Ovaj segment obuke se odnosi na sve aspekte bezbedne vožnje, uključujući upotrebu svetlosnih i zvučnih signala, predviđanje ponašanja drugih učesnika u saobraćaju, kao i načine izbegavanja opasnih situacija

●     Vožnja u različitim uslovima - Kandidati uče o vožnji u različitim vremenskim uslovima, kao što su kiša, sneg i magla, vožnji u noćnim uslovima, po različitim terenima i drugim specifičnostima vezanim za vozila u AM kategoriji.

Nakon odslušane teorije, kandidat se prijavljuje za polaganje teorijskog ispita. Položeni teorijski deo ispita je uslov za nastavak praktične obuke.

Praktični deo obuke

●     U ovom delu obuke, polaznici uče kako da pravilno upravljaju mopedom i koriste njegove komande za gas, kvačilo i kočnice. Takođe, uče kako da pravilno podešavaju volan, sedište i ogledala, što je važno za optimalan položaj tela tokom vožnje

●     Nakon upoznavanja sa vozilom prelaze na vožnju na poligonu, gde se upoznaju sa osnovnim veštinama vožnje, kao što su kretanje, kočenje, skretanje, upravljanje i vožnja unazad. Ove vežbe su ključne za sticanje samopouzdanja i sigurnosti u vožnji

●     Sledeća faza obuke je vožnja u gradu, gde polaznici savladavaju veštine vožnje u urbanim uslovima, kao što su upravljanje u gužvama, skretanje na raskrsnicama i vožnja u zaustavnom saobraćaju. Nakon toga, polaznici se upoznaju sa vožnjom na otvorenom putu, gde se suočavaju sa brzim promenama uslova u vožnji, uključujući promenu brzine i održavanje ravnoteže na nagibima

●     Vožnja u grupi je još jedna važna veština koju polaznici uče u praktičnom delu obuke, budući da često putuju u grupama. U ovoj fazi obuke, polaznici se uče kako da voze u grupi, održavajući bezbedno rastojanje između vozila i komunicirajući sa drugim vozačima

●     Poslednja faza je priprema za polaganje vozačkog ispita, što uključuje testiranje svih veština koje su savladane tokom obuke

Kada kandidat završi praktični deo obuke za AM kategoriju, može se prijaviti za polaganje praktičnog ispita. Kandidati koji imaju navrsenih 16 godina stiču pravo na polaganje praktičnog dela ispita. Nakon uspešno položenog praktičnog ispita dobijaju probnu vozačku dozvolu koja važi dve godine.

Nakon što probna vozačka dozvola istekne, kandidat mora da produži svoju vozačku dozvolu kako bi mogao i dalje da upravlja vozilom. Produženje vozačke dozvole se vrši u nadležnoj policijskoj upravi, uz prethodno podnošenje zahteva i dokaza o obavljenoj obuci. Ukoliko je kandidat u periodu važenja probne vozačke dozvole poštovao propise i nije imao prekršaja u saobraćaju, može da dobije punu vozačku dozvolu za AM kategoriju nakon isteka perioda od dve godine. U suprotnom, kandidat mora da ponovi proces i ponovo dobije probnu vozačku dozvolu. Svrha ovog perioda je da se kandidat nauči pravilnoj vožnji i razvije svoje veštine bezbednog upravljanja vozilom, što će povećati bezbednost u saobraćaju i smanjiti broj nezgoda.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.