U ovom tekstu vodićemo vas kroz ključne znake koji pokazuju da su vaše gume spremne za zamjenu, kao i kroz konkretne savjete kako da ih redovno provjeravate i na vrijeme reagujete. TEKST SE NASTAVLJA NAKON VIDEO OGLASA

Promjena godišnjih doba – kada ljetne gume više nisu bezbjedne

Jedan od najčešćih razloga za zamjenu guma jeste prelazak iz jednog godišnjeg doba u drugo, posebno kada se temperature značajno mijenjaju. Na primjer, kada proljeće pokuca na vrata, vozači se prirodno okreću ka kupovini ljetne gume koje su prilagođene višim temperaturama i suvim ili vlažnim kolovozima.

Ljetne gume imaju drugačiju strukturu i smješu od zimskih – dizajnirane su da ostanu elastične i stabilne na temperaturama iznad 7°C. Ako nastavite da vozite zimi sa ljetnim gumama, rizikujete smanjeno prijanjanje, duži zaustavni put i otežano upravljanje. Isto važi i obrnuto – vožnja sa zimskim gumama tokom ljeta povećava habanje i potrošnju goriva.

Promjena temperature nije samo kalendarska obaveza, već trenutak kada treba da razmislite da li su vaše gume još uvijek optimalne za sezonu. Ako niste sigurni, konsultujte se sa vulkanizerom ili pogledajte indikator temperature i tip gume, odnosno brojeve i slova koja su utisnuta na bočnoj strani – tamo ćete naći sve što vam treba da donesete odluku na vrijeme.

Istrošenost gazećeg sloja – prvi znak upozorenja

Gazeći sloj gume je dio koji se direktno oslanja na asfalt. Njegova dubina i struktura igraju ključnu ulogu u odvajanju vode, držanju pravca i stabilnosti u krivinama. Kada se ovaj sloj istroši ispod minimalne preporučene dubine (za ljetne gume 1,6 mm, a za zimske 4 mm), vaša bezbjednost je ozbiljno ugrožena. Upravo tada dolazi trenutak da razmislite o zamjeni guma, bez obzira na sezonu.

Postoje različiti načini da provjerite istrošenost. Najjednostavniji jeste vizuelna provjera indikatora istrošenosti, tzv. TWI (Tread Wear Indicator), koji se nalazi između šara. Ako je indikator izjednačen sa nivoom gazećeg sloja, to znači da je guma istrošena i da više ne obezbjeđuje adekvatno prijanjanje.

Još jedan praktičan trik je korišćenje novčića: ubacite novčić u šaru gume – ako vidite više od polovine kovanice, šare su vjerovatno previše istrošene. Imajte na umu da dubina šare nije samo broj, već konkretan pokazatelj koliko se vaše vozilo može zaustaviti na vrijeme pri naglom kočenju, posebno na mokrom putu.

Gume sa plitkom šarom nemaju mogućnost da efikasno odvode vodu, što dovodi do pojave akvaplaninga – efekta kada vozilo “pliva” po vodi i gubi kontakt sa podlogom. Zbog toga ne čekajte da se guma do kraja “iscijedi” – vozite odgovorno i zamijenite ih čim primijetite da je vrijeme.

Nepravilno habanje – signal za dublji problem

Nije svako habanje gume normalno. Ako primijetite da je jedna strana više istrošena od druge, ili da su sredina i ivice u različitom stanju, to je ozbiljan znak da nešto nije u redu sa geometrijom točkova, pritiskom u gumama ili čak amortizerima. Nepravilno habanje nije samo problem estetike, već signal koji ukazuje da gume ne funkcionišu pravilno – a samim tim ni vaš auto.

Uzroci ovakvog habanja mogu biti brojni. Prenizak pritisak dovodi do habanja ivica, dok previsok pritisak troši sredinu gume. Nepravilno podešena konvergencija ili nagib točkova uzrokuju da se gume troše sa strane, što smanjuje njihovu životnost i sigurnost. U ovakvim slučajevima, zamjena gume neće riješiti osnovni problem – potrebno je dodatno podešavanje i balansiranje.

Redovno provjeravajte pritisak u gumama, posebno pred duža putovanja. Pravilno napumpane gume ne samo da traju duže, već i omogućavaju optimalnu potrošnju goriva i stabilnost u vožnji. Uvijek koristite pritisak koji je preporučen od strane proizvođača vozila – on je često naveden na naljepnici na vratima vozača ili u uputstvu.

Ako ne znate zašto vam se gume troše neravnomjerno, ne nagađajte – posjetite servis, jer u pitanju može biti mehanički problem koji ne vidite spolja, ali koji direktno ugrožava vašu bezbjednost.

Vibracije, buka i osjećaj pri vožnji – slušajte svoj automobil

Vaš automobil će vam često sam “reći” kada nešto nije u redu – samo ako ga pažljivo slušate. Ako tokom vožnje primijetite neuobičajene vibracije u volanu, povećanu buku, zanošenje u krivinama ili slabiju reakciju na komande, gume su često prvi osumnjičeni. Iako ovakvi simptomi mogu biti vezani i za druge komponente, često su prvi znak da su gume izgubile svojstva.

Vibracije se mogu javiti usljed deformacije gume, oštećenja unutrašnje konstrukcije (posebno nakon udarca u ivičnjak), ili neravnomjernog habanja. Ako vam se auto “trese” pri određenim brzinama, to je signal za provjeru i balansiranje točkova. U nekim slučajevima, čak i mala deformacija može ugroziti stabilnost vozila, naročito na autoputu pri višim brzinama.

Zamjena guma nije nešto što treba da odlažete. Ne čekajte da se dogodi nezgoda da biste se zapitali da li su gume još uvijek bezbjedne. Bilo da se radi o promjeni sezone, istrošenosti, starosti, nepravilnom habanju ili neobičnim signalima iz vožnje – pravovremena reakcija znači sigurnost za vas i sve putnike.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.