Vozači odlaze čim ispeku zanat
Domaće prevozničke firme, i pored plata koje dosežu do 5.000 maraka, teško uspijevaju da zadrže profesionalne vozače koji masovno odlaze u inostranstvo, zbog čega bi, upozoravaju poslodavci, mogao zastati čitav lanac privrede.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Spoljnotrgovinska komora BiH je ponovo raspisala poziv kandidatima da se prijave za stručno osposobljavanje vozača u međunarodnom drumskom prevozu robe i putnika. Međutim, i pored ove te sličnih inicijativa, problem odlaska kadrova iz BiH se, tvrde predstavnici transportnih firmi, ne smanjuje.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Kako ističu, mladi koji završe obuku često ne ostaju dugo u zemlji, jer ih demotiviše dugo čekanje na granicama, složena birokratija i neregulisano radno okruženje. U inostranstvu, iako plate nisu mnogo veće, uslovi rada su manje stresni, što ih privlači da tamo nastave svoj profesionalni put.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Predsjednik Udruženja prevoznika za unutrašnji i međunarodni transport Republike Srpske Nikola Grbić istakao je za "Glas" da je BiH u proteklih pet godina napustilo oko 10.000 profesionalnih vozača, a trend odlaska se, nažalost, nastavlja.
- Ako pogledate granične prelaze Gradiška, Izačić, Brod i Rača, vidjećete kolika su čekanja. Vozači ponekad ostaju i cijeli dan, pa čak i dva. Nijedna plata, pa ni dodatna dnevnica ne može da kompenzuje taj stres, naročito tokom visokih ljetnih temperatura - rekao je Grbić.
On ističe da je inicijativa Spoljnotrgovinske komore BiH za stručno osposobljavanje vozača dobar gest, ali da većina mladih nakon toga ostaje u BiH samo par mjeseci, dok ne ispeče zanat.
- Čim u nekoliko navrata po dan-dva provedu na graničnim prelazima, bez razmišljanja odlaze u inostranstvo, gdje ih slični poslovi čekaju bez problema i stresa - dodao je on.
Prema njegovim riječima, određene firme u BiH nude plate i do 5.000 maraka profesionalnim vozačima, međutim, ni to nema puno efekta.
- U inostranstvu nema čekanja, stižu na vrijeme i bez problema - naglasio je Grbić dodajući da je jedan od problema i dužina boravka naših vozača u EU.
Zbog svega toga velike prevozničke firme preregistrovale su se u Sloveniju i Hrvatsku, povukle radnike i nastavile rad bez problema.
- I upravo je moja jedna od njih. Trenutno imam kancelariju i u Sloveniji, gdje posao ide bez problema - rekao je Grbić.
On dodaje da nedostatak vozača nije problem pojedinačnih firmi, već čitave privrede.
- Nema firme u BiH koja ne kuburi sa nedostatkom vozača, a kod pojedinih poslodavaca broj traženih radnika dostigao je i do 30 - rekao je Grbić.
Predsjednik Privredne komore RS Goran Račić istakao je da već duži vremenski period postoji deficit profesionalnih vozača, što posljedično utiče i na proizvodnju, jer firme koje se bave prevozom sve teže isporučuju robu na vrijeme, što ugrožava čitav lanac privrede.
- U okviru našeg edukativnog centra u posljednje tri-četiri godine nekoliko puta smo osposobljavali vozače koje su potom angažovale domaće kompanije. Sigurno ćemo tu praksu nastaviti i u narednom periodu - kazao je Račić.
Međutim, dodaje, često se dešava da vozači nakon nekoliko mjeseci rada odu u inostranstvo, jer ih uslovi u kojima rade, naročito vrijeme provedeno na granicama, demotivišu da ostanu kod kuće.
POZIV
Spoljnotrgovinska komora BiH poziva kandidate da se do 5. septembra prijave za stručno osposobljavanje vozača u međunarodnom drumskom prevozu robe i putnika. Kandidatima koji uspješno završe obuku biće izdato uvjerenje o stručnoj osposobljenosti, koje je jedan od uslova za sticanje kvalifikacijske kartice vozača. Obuka se realizuje u skladu sa nastavnim planovima i programima stručnog osposobljavanja vozača koji čine tematske jedinice određene Pravilnikom o uslovima za izdavanje licence i kvalifikacione kartice vozača.
21° 10°
