Prevoznici mjesecima upozoravaju javnost na nezadovoljstvo zbog nepoštovanja AETR sporazuma i neriješene probleme koji ugrožavaju prava i položaj transportnih operatera iz BiH. TEKST SE NASTAVLJA NAKON VIDEO OGLASA

Glavni koordinator Konzorcijuma “Logistika BiH” Velibor Peulić kazao je za Klix.ba kako je ugrožen veliki dio vozača, isti se, ali i da se bore da opstanu u državi koju vole.

– Konzorcijum logistika BiH je 12. avgusta potvrdio svoju čvrstu odluku da će 1. septembra u 18:00 sati, po principu francuskog modela, a na način iz BiH, nakon uporne borbe od 20 mjeseci odgovoriti na način da će lanci snabdijevanja biti obustavljeni. Od lokalne zajednice do granice. Obavijestili smo sve nadležne institucije. Ne postoji nijedna koja nije upoznata. Ovaj put neće biti odgađanja – kazao je Peulić.

Dodao je da će od 1. septembra, sva vozila koja se koriste u lancima snabdijevanja – od 2,5 tone pa nadalje – biti obustavljena.

– Svaka lokalna zajednica imaće svoj model. Detalje ćemo dostaviti 26. avgusta. Borimo se za državu BiH i birokrate koji su nam za 20 godina uzeli 243 miliona KM iz budžeta, pri čemu nijedna marka nije ušla u državni budžet. Nalazimo se na raskrsnici da li ćemo otvoriti 15.000 radnih mjesta ili nam slijedi egzodus 20.000 voznih jedinica – rekao je.

Najavili su i pres-konferenciju za 1. septembar u 12 sati, a danas će, kako su najavili, uputiti dopis Ministarstvu komunikacija i saobraćaja, za koje su naveli da nije učinilo nijedan iskorak.

– Od silnih sastanaka koje je s nama održao ministar, on se nije udostojio da nijednu našu dogovorenu tačku pretvori u rezultat. To je 40-ak riječi koje treba promijeniti u pravilniku da bi prijevoznici bili zadovoljni. Mi se jedini u regionu hapsimo u zemljama EU. Očekivali smo da naši vozači mogu bez straha kročiti u EU. Primjena sporazuma bi nam mnogo značila. Očekujemo, a što nije ispunjeno, da ministar Košarac započne ekonomski dijalog sa susjednim zemljama, oko zajedničkih tema kako bi izbjegli diskriminacije koje nam se dešavaju. Očekujemo da entitetske vlade omoguće pravo na povratak akciza u iznosu od 50 procenata.

Takođe su zatražili i popust od 50 odsto na putarine/cestarine putem jedinstvenog TAG sistem, priznanje statusa izvoznika usluga za transportne kompanije, smanjenje zadržavanja na granicama za najmanje 50 odsto, funkcionalnu koordinacija svih inspekcija u korist prometa i logistike, rasterećenje poslovanja na državnom i entitetskom nivou te digitalizaciju i ubrzanu implementaciju eCMR i NCTS sistema.

– Ministar Forto sa svojim saradnicima nije iskazao nijedan konkretan čin da bi se ono što smo usaglasili promijenili. Sad je stavio na neku poziciju koju mi kao prijevoznici vidimo kao novi oblik odugovlačenja, a to je e-konsultacije. Za nas je rješenje, da se objavi u službenom glasniku BiH, izmjene i dopune pravilnika koje potpisuje ministar Forto. On tačno zna šta treba da se učini. Da se objavi, od strane UIO BiH, procedure koje nama odgovaraju, da vidimo da je ministar Konaković pozvao sve EU ambasadore na sastanak. Očekujemo da ministar Košarac napravi koordinacijsko tijelo u BiH – naveo je on.

Pojasnio je da je već 20 godina prisutan isti model.

– Sada Forto formira neki odbor. Ubacio je novi termin ‘e-konsultacije’, samo ne znamo s kim se konsultujemo. S nama su i Asocijacija autoškola BiH, njih je ministar četiri godine zavlačio s praznim obećanjima. Tražimo da se ono što funkcioniše u Sloveniji – primjeni i kod nas. Ako e-konsultacije služe samo za obmanjivanje članica Konzorcija – mi ćemo glasno odgovoriti -pojasnio je on.

Za kraj su naveli da su obavijestili javnost da pripremi zalihe.

– Tek tada ćemo shvatiti šta znači doručak, ručak i večera. Mi to donosimo u BiH – zaključio je.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.