"Do kraja ove godine održaćemo jednu tematsku sjednicu Vlade Republike Srpske. Treba razmišljati u nekoliko pravaca. U svakoj zemlji vlasništvo države su pruge, te objekti uz nju. Država radi na održavanju, projektovanju i izgradnji novih dionica", rekao je Stevanović u podkastu Srne. TEKST SE NASTAVLJA NAKON VIDEO OGLASA

On je istakao da se u svim državama subvencioniše putnički željeznički saobraćaj, te da je to slučaj i u Republici Srpskoj, ali da ga je potrebno reorganizovati da bi bio primamljiv za putnike što bi podrazumijevalo nabavku novih vagona i tačnost reda vožnje.

"U NJemačkoj nije rentabilan putnički saobraćaj. Međutim, potreban je da se rastereti putnički drumski saobraćaj. Željeznice su i jedan ozbiljan simbol državnosti. Šta bi bila zemlja bez pruga i bez vozova?", upitao je Stevanović.

On je naveo da je u prethodnom periodu urađeno mnogo na transformaciji "Željeznica", da je smanjen broj radnika i izvršena reorganizacija.

"Međutim, to nije dovoljno. Sagledavamo situaciju u preduzeću, ali i u drugim zemljama regiona i EU. Bio sam na sastanku sa koleginicom iz Srbije Aleksandrom Sofronijević s ciljem da vidim kako je Srbija riješila taj problem", rekao je Stevanović.

On kaže da je Republika Srpska i BiH u prethodnom periodu izgubila značajan dio industrijskog potencijala, što se odrazilo i na poslovanje "Željeznica".

"Sav teretni željeznički saobraćaj baziran je na nekoliko proizvodnih preduzeća, i to `Mital` u Zenici, rudnik u Prijedoru, `Koksaru` u Lukavcu, `Aluminu` u Zvorniku i na prevoz uglja prema Srbiji. Budućnost, prema mom mišljenju, jeste da se transformiše željeznički saobraćaj i da se u dogledno vrijeme uvedu kargo operateri za teretni saobraćaj i da im preduzeće naplaćuje neku vrstu putarine. Da se to postavi na tržišnom principu", istakao je Stevanović. 

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.