Stevanović je naglasio da su zahtjevi radnika za vraćanje dodataka na noćni rad i odgovornost logični i ljudski, ali da opstanak kompanije zavisi isključivo od povećanja prihoda i radne discipline, prenijela je Srna.

Obustava rada vodi u propast

Ministar je tokom sastanka izričito zatražio da se u javnosti više ne pominje obustava rada.

-  Ako korisnici usluga čuju za štrajk, automatski će tražiti alternativna rješenja za prevoz robe. Ako oni odu, „Željeznice” ostaju bez ikakvih prihoda, a stečaj bi doveo do gubitka licenci za prevoz - izjavio je Stevanović.

Otpremnine za višak, kazne za „bolovanja“

Novi menadžment ima zadatak da precizno utvrdi stvarni broj potrebnih izvršilaca. Ministar je najavio da će oni koji ne doprinose radnom procesu biti zbrinuti uz zakonske otpremnine, ali da se nerad više neće tolerisati.

- Očekujem od sindikata da budu partneri i da zajedno „očistimo” redove od onih koji koriste neopravdana bolovanja ili se uopšte ne pojavljuju na radnom mjestu - poručio je ministar.

Nova strategija do 2033. godine

Stevanović je podsjetio da je strateški plan razvoja željeznica istekao još prije 13 godina. Kao odgovor na to, Vlada Srpske je prije nekoliko dana usvojila odluku o izradi nove strategije za period od 2027. do 2033. godine.

- Iako je globalno tržište nestabilno, ko nema nikakav plan, neće ništa ni uraditi - zaključio je Stevanović, ukazujući na težak položaj glavnih komitenata poput koksare u Lukavcu i zeničke željezare.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.