Iz Konzorcijuma "Logistika BiH" saopšteno je da vozače sa pasošem BiH na pojedinim graničnim prelazima privode nakon što se utvrdi da su prekoračili pravilo boravka od 90 dana unutar 180 dana u šengenskom prostoru. Iako formalno nije riječ o lišavanju slobode, ističu da sama činjenica da se vozačima izriču zabrane ulaska predstavlja alarmantan signal za cijeli transportni sektor.

Plenum

Plenum Konzorcijuma potvrdio je da 23. mart ostaje datum početka protestnih aktivnosti, naglašavajući da drumski transport predstavlja jednu od ključnih privrednih grana u BiH, čija se godišnja vrijednost mjeri milijardama evra.

Iz Konzorcijuma su ponovo upozorili agencije za bankarstvo u BiH i poslovne banke da je sektor međunarodnog drumskog transporta suočen sa ozbiljnim poremećajima u poslovanju. Ograničenja kretanja vozača i faktička blokada transportnih tokova prema tržištu Evropske unije, kako navode, već dovode do pada prihoda i snažnog pritiska na likvidnost transportnih kompanija.

Zbog toga su prevoznici zatražili da bude razmotreno uvođenje privremenih moratorijuma na otplatu kredita, reprogramiranje obaveza i druge mjere koje bi pomogle očuvanju likvidnosti sektora, slično mjerama koje su primjenjivane tokom pandemije virusa korona. Ističu da cilj ovih aktivnosti nije izbjegavanje obaveza, već sprečavanje širih poremećaja u privredi BiH.

Baza podataka

Predsjednik Udruženja drumskih prevoznika RS Igor Beben kaže da je situacija iz dana u dan sve teža jer se vozači sve češće vraćaju sa granice.

- Svakodnevno nam se vrati između 20 i 30 vozača. Nemamo toliko ljudi da možemo izdržati do juna kada se očekuju neka rješenja. Ako naše vlasti nešto urade i uvedu moratorijum, postoji šansa da odustanemo od protesta - rekao je Beben za "Glas".

On ističe da su najveći problem granični prelazi na sjeveru BiH, poput Gradiške, Šamca, Broda, Svilaja i Orašja.

- Vozači nas napuštaju, a i oni koji još rade pitaju šta će biti kada potroše svojih 90 dana. Mi na to nemamo odgovor - kaže Beben, dodajući da mnoge transportne kompanije imaju kredite za nove kamione i da bez vozača ne mogu održati poslovanje.

S druge strane, iz Spoljnotrgovinske komore BiH ističu da institucije rade na rješavanju problema. Potpredsjednik Komore Vjekoslav Vuković kaže da je pokrenut niz aktivnosti i diplomatskih kontakata.

- Hrvatska već mijenja zakon o kretanju i boravku stranaca u dijelu koji se odnosi na vozače koji rade za kompanije iz BiH, a razmatra se i mogućnost da se boravak u šengenskom prostoru preračunava u sate umjesto u dane - rekao je Vuković.

Prema njegovim riječima, formirana je i baza podataka svih vozača iz BiH sa važećim digitalnim karticama kako bi se u šengenskom sistemu jasno razlikovalo kada vozač ulazi u EU kao profesionalac, a kada kao privatno lice.

- Pokrenute su procedure i na Savjetu ministara BiH, a komunikacija se vodi i sa ambasadama više evropskih zemalja - naglasio je Vuković, dodajući da Evropska komisija funkcioniše sporo i da rješenje ne može biti doneseno preko noći.

Istovremeno, iz Komore upozoravaju da blokade granica nisu dobro rješenje jer bi mogle ugroziti i druge sektore privrede.

- Ako se prekine lanac snabdijevanja, probleme će imati cijela ekonomija – poručio je Vuković.

Prvi radni sastanak

Savjet ministara BiH formirao je novu radnu grupu sa zadatkom rješavanja gorućeg pitanja boravka domaćih vozača u Šengen zoni, kojom će koordinisati ministar komunikacija i transporta Edin Forto.

Prvi radni sastanak ovog tijela, koje čine predstavnici nadležnih ministarstava i privrednih komora, zakazan je za utorak u Parlamentarnoj skupštini BiH u Sarajevu. Očekuje se da će članovi grupe, čiji mandat traje do kraja godine, kroz bilateralne i multilateralne kontakte pokušati olakšati položaj prevoznika i ubrzati protok robe i usluga.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.