Višković poručio da su "Autoputevi Republike Srpske" ugovorili izgradnju 112 novih kilometara auto-puteva

Povezivanje Banjaluke i Beograda savremenom putnom vezom i to teritorijom Republike Srpske i Brčko distrikta, predstavlja strateški, nacionalni projekat i ostvarenje sna svih nas, koji živimo s ove strane rijeke Drine.

Višković poručio da su "Autoputevi Republike Srpske" ugovorili izgradnju 112 novih kilometara auto-puteva
FOTO: AUTOPUTEVIRS.COM

Poruka je to v.d. direktora Javnog preduzeća „Autoputevi Republike Srpske“ d.o.o. Banjaluka Radovana Viškovića. Poručio je da je realizacija tog projekta već u poodmakloj fazi, prvenstveno na dionici od Rače do Bijeljine.

TEKST SE NASTAVLJA NAKON OGLASA

On je izrazio zadovoljstvo činjenicom da je i Brčko distrikt pokrenulo procedure oko realizacije projekta izgradnje nešto više od 30 kilometara auto-puta na svojoj teritoriji, koji će biti dio budućeg auto-puta Beograd – Banjaluka.

-Mi gradimo auto-put od Vukosavlja do Brčkog i od Bijeljine do Brčkog, tako da nam je od izuzetnog značaja da vlasti Distrikta izgrade saobraćajnicu na svojoj teritoriji – poručio je Višković, podsjetivši da je Republika Srpska, odnosno JP „Autoputevi Republike Srpske“ ugovorilo izgradnju oko 112 novih kilometara auto-puteva na svojoj teritoriji.

TEKST SE NASTAVLJA NAKON OGLASA

U naredne tri do četiri godine, prema njegovim riječima, Republika Srpska može da računa na dvostruko veću kilometražu u odnosu na postojećih 111 kilometara, kojim trenutno gazduje JP „Autoputevi Republike Srpske“.

-To je ozbiljan iskorak da u jednom vrlo kratkom vremenskom roku, sagradimo toliku kilometražu auto-puteva, a svjedoci smo da je postojećih 111 kilometara građeno skoro 20 godina. Samim tim, jasno je da je dinamika značajno ubrzana – pojasnio je Višković, dodavši da je na sve uticala i Srbija svojom odlukom da gradi puteve i auto-puteve ka granici sa Republikom Srpskom.

Ponovio je da je na pravcu od Banjaluke i Gradiške, ka Beogradu ostala neugovorena samo jedna dionica auto-puta i to ona na Koridoru Pet c, od Doboja do Vukosavlja, u dužini od nekih 35 kilometara. JP „Autoputevi Republike Srpske“ ušlo je u preogovore sa Svjetskom bankom, koja je izrazila interesovanje za finansiranje ovog projekta, te je sad u toku izrada dokumentacije i monitoring poslovanja preduzeća, kako bi se potencijalni finansijer uvjerio u stvarno stanje po pitanju finansija i likvidnosti.

-Kada su mnogi zaobilazili Republiku Srpsku, Svjetska banka je bila tu – podsjetio je Višković, dodavši da je od odlazećeg direktora dobio uvjeravanje da će Svjetska banka podržati kreditni sporazum za izgradnju jedne od najfrekventnijih dionica na Koridoru Pet c.

Višković je za ATV govorio i o pripremi drugih projekata, na čemu timovi JP „Autoputevi Republike Srpske“ rade svakodnevno. Među tim projektima je i brzi put od Bijeljine, preko Zvornika i Milića pa do Podromanije, kao i projekat auto-puta na takozvanoj „Jadransko – jonskoj magistrali“, koja vodi od Italije do Grčke, a jednim dijelom bi vodila preko teritorije Republike Srpske, preciznije, kroz Hercegovinu. Isto tako, uskoro bi trebalo da bude sproveden postupak javne nabavke projektno-tehničke dokumentacije brzog puta na pravcu od Trebinja ka Gacku, čime bi se trakom za spora vozila riješilo i pitnje povezivanja Gacka i Foče i dalje prema Višegradu.

Sa svim ovim projektima, Republika Srpska bi dobila impozantan broj kilometara savremenih saobraćajnica prvog ranga, što samo po sebi otvara nove poslovne prilike i daje šansu za ekonomski i privredni razvoj.

Govoreći o aktivnostima na realizaciji projekta izgradnje auto-puta Banjaluka-Prijedor, Višković je podsjetio da je u pitanju svojevrsni pilot projekat, u kojem jedna kineska kompanija putem koncesije gradi auto-put u Republici Srpskoj. Uprkos određenih poteškoćama u samom početku realizacije, kako je istakao, kineski partner je u jesen prošle godine obezbjedio finansiranje, čime su se stekli uslovi za intenzivnije radove i napredak u realizaciji.

On je izrazio zadovoljstvo odlukom nadležnih u zajedničkim organima BiH da privremeno u rad puste novozgrađeni most i granični prelaz kod Gradiške, izražavajući nadu da je to, ustvari, trajna odluka. Ponovio je da je most u Gradišci jedan od najduže iščekivanih projekata, jer se skoro 15 godina čekalo na početak izgradnje, a završen je 2022. godine. Zbog samovolje jednog čovjeka u proteklim mjesecima most i novoizgrađeni prelazi sa strane Republike Srpske i Hrvatske nisu bili u upotrebi, zbog čega je i JP „Autoputevi Republike Srpske“ trpilo direktnu finansijsku štetu.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.

SADRŽAJ SE NASTAVLJA NAKON OGLASA