Kada vožnja može postati opasna: Visoke temperature dodatno opterećuju gume
Visoke temperature i užareni asfalt dodatno opterećuju automobilske gume, ali sama vrućina nije razlog zbog kojeg bi ispravna guma trebalo da pukne. Veći rizik predstavljaju prenizak pritisak, istrošenost, oštećenja i preopterećenje vozila, posebno u kombinaciji s velikim brzinama i dugotrajnom vožnjom.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Kada temperatura poraste, zagrijava se i vazduh unutar gume, zbog čega raste njen pritisak. Ipak, pritisak ne treba samostalno povećavati ili smanjivati zbog visokih temperatura. Preporučene vrijednosti zavise od modela automobila, dimenzije guma i opterećenja vozila, a najčešće se mogu pronaći na naljepnici na okviru vrata, poklopcu rezervoara ili u uputstvu za vozilo.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Posebnu pažnju tokom ljeta trebalo bi obratiti na zimske gume. One koriste mekšu smjesu namijenjenu hladnijim uslovima, pa na užarenom asfaltu postaju još mekše, brže se troše i više deformišu. Mogu se pogoršati i prijanjanje, upravljivost i put kočenja.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
To ipak ne znači da će zimska guma automatski pući kada temperatura pređe 40 stepeni. Mnogo je važnije da je guma očuvana, da nema oštećenja i da je pritisak odgovarajući.
Stručnjaci savjetuju da se pritisak u gumama provjerava dok su one hladne, prije vožnje ili nakon što je automobil dovoljno dugo mirovao. Posebno je važno provjeriti gume prije dužeg putovanja, kada je vozilo dodatno opterećeno prtljagom i putnicima.
Najveći rizik nastaje kada se više nepovoljnih faktora spoji visoka temperatura, užaren asfalt, velika brzina, dugo putovanje, neodgovarajući pritisak i istrošene ili oštećene gume. Zato stanje guma tokom ljetnih mjeseci ne treba zanemariti.
22° 10°
