Kako na vreme pripremiti auto: Šta sve treba uraditi pre hladnih dana

Nekoliko sati posvećenih proveri vozila pre nego što temperature padnu ispod nule štede višestruko više vremena, novca i nerva u toku same zime. Isto važi i za putovanja.

Akumulator prvi strada na hladnoći

Akumulator je deo vozila koji zima pogađa direktno i bez upozorenja. Hemijska reakcija koja generiše struju unutar akumulatora usporava se na niskim temperaturama, što znači da akumulator pri minus desetak stepeni može da isporuči i do trideset posto manje struje nego na plus dvadeset. Istovremeno, hladni motor zahteva znatno više struje pri paljenju nego zagrejani, jer su ulje i ostale tečnosti gušće i pružaju veći otpor.

Spoj smanjenog kapaciteta i povećanih zahteva je razlog zbog kojeg akumulator koji je leti radio bez primedbi zimi odjednom ne može da upali motor.

Znaci da akumulator slabi pojavljuju se postepeno i lako se previde. Motor koji se pri paljenju okreće sporije nego inače, farovi koji su pri paljenju nešto bleđi od uobičajenog i paljenje koje zahteva više pokušaja nego ranije sve su to signali da je kapacitet akumulatora opao.

Proverite napon akumulatora multimetrom, vrednost u mirovanju treba da bude između 12,4 i 12,7 volti. Vrednost ispod 12,2 volti govori da je kapacitet znatno opao.

Ako je akumulator ispravan ali ispražnjen zbog kratkih relacija ili dugog stajanja, punjenje akumulatora pre nego što zima počne može mu produžiti vek i sprečiti iznenađenje na hladnom januarskom jutru. Akumulator stariji od četiri do pet godina koji pokazuje simptome slabljenja bolje je zameniti pre zime nego čekati da otkaže u najgorem trenutku.

Gume (zimske ili all-season)?

Zimske gume nisu obavezne po zakonu u Srbiji, ali su obavezne po logici bezbednosti. Standardna letnja guma na temperaturi ispod sedam stepeni Celzijusa postaje tvrđa i gubi sposobnost prianjanja za mokri i hladni asfalt čak i bez snega. Zaustavni put se produžava, a odziv na nagle promene pravca smanjuje.

Zimska guma sa Three Peak Mountain Snowflake simbolom testirana je i sertifikovana za zimske uslove, dok M+S oznaka sama po sebi nije garancija zimskih performansi. Razlika u ponašanju između kvalitetne zimske i letnje gume na hladnom mokrom asfaltu merljiva je u metrima zaustavnog puta.

Pritisak u gumama pada na hladnoći, otprilike 0,1 bar na svakih deset stepeni pada temperature. Provera i korekcija pritiska pri zameni guma osnovna je mera koja utiče i na bezbednost i na ravnomerno habanje.

Motorno ulje i viskozitet za zimske uslove

Viskozitet motornog ulja direktno utiče na to koliko brzo ulje stigne do pokretnih delova motora pri hladnom startu. Broj ispred slova W na pakovanju ulja govori o ponašanju pri niskim temperaturama. Što je taj broj manji, ulje ostaje tečnije na hladnoći i brže podmazuje motor u onim prvim sekundama koji su najkritičniji za habanje.

Vozila koja tokom leta koriste ulje sa oznakom 10W dobijaju bolje rezultate pri zimskim startovima ako se prelazi na 5W ili 0W formulaciju. Proverite specifikaciju u uputstvu za vaše vozilo pre promene viskoziteta jer nije svaka formulacija kompatibilna sa svakim motorom.

Ako se bližite intervalu za redovni mali servis, zamena ulja pre zime logičan je korak koji motor ulazi u hladne mesece sa svežim zaštitnim filmom na svim pokretnim delovima.

Rashladni sistem i antifriz

Rashladna tečnost u sistemu mora imati dovoljan sadržaj antifriza da ne bi smrzla pri temperaturama koje su uobičajene za srpske zime. Standardna preporuka je mešavina koja štiti do minus 25 do minus 35 stepeni, zavisno od regiona u kome živite.

Koncentraciju antifriza možete proveriti jeftinim refraktometrom koji meri tačku smrzavanja tečnosti. Ako je tečnost u sistemu stara više od dve godine ili više od tri do pet godina zavisno od tipa, preporučuje se kompletna zamena jer aditivi koji štite metal od korozije gube efikasnost s vremenom.

Proverite i stanje creva rashladnog sistema. Creva koja su mekana, ispucala ili otvrdla pod pritiskom sklona su pucanju pri hladnim startovima kada rashladni sistem radi pod povećanim pritiskom. Zamena creva je jeftina intervencija u poređenju s posledicama pregrevanja koje može nastati ako crevo pusti tokom vožnje.

Lampice na instrument tabli koje se češće pale zimi

Zimski period donosi povećanu učestalost određenih lampica na instrument tabli i razumevanje toga šta svaka od njih signalizira direktno utiče na to da li ćete reagovati na vreme ili čekati da se problem pogorša.

Lampica pritiska ulja je ona kojoj treba posvetiti najveću pažnju pri hladnom startu. Normalno je da se upali na sekund ili dve dok pritisak ne dostigne propisanu vrednost, ali lampica koja ostaje upaljena posle zagrevanja motora zahteva hitnu reakciju jer znači da ulje ne cirkuliše pod odgovarajućim pritiskom.

Lampica akumulatora koja se upali tokom vožnje gotovo uvek ukazuje na to da alternator ne puni bateriju kako treba, a ne na samu bateriju. Lampica temperature rashladne tečnosti koja ide prema crvenom polju zahteva zaustavljanje jer pregrejani motor može pretrpeti trajno oštećenje u kratkom vremenu.

Treba razumeti značenje lampica na instrument tabli, jer postojne one koje se retko pale i vozači ih ne prepoznaju. Tako se pravovremeno reaguje umesto da se lampica ignoriše danima.

Ostale provere pre zime

Brisači koji su tokom leta ostavIjali tragove na staklu postaju ozbiljan problem zimi kada vidljivost zavisi od toga da li brisači čiste staklo čisto i ravnomerno. Gumeni element brisača menja se jednom godišnje i zima je pogrešno vreme za odlaganje te zamene.

Tečnost za pranje vetrobranskog stakla mora biti zimska formulacija koja ne zamrzava pri niskim temperaturama. Letnja tečnost ili razblažena mešavina koja zamrzne na mlaznicama ili na staklu u vožnji može potpuno blokirati vidljivost u trenutku kada to najmanje odgovara.

Kočioni sistem treba proveriti ako ste primetili bilo kakve promene u toku leta, vibracije, povlačenje u stranu ili produžen zaustavni put. Zima nije vreme za eksperimentisanje s kočnicama čiji je kapacitet upitan, jer su uslovi kočenja na mokrom i klizavom asfaltu znatno zahtevniji nego na suvom letnjem putu.

Farovi i sva svetla treba da budu ispravna jer su zimski dani kratki i vidljivost je često smanjena. Provera svih svetlosnih funkcija, uključujući stop svetla koja se ne vide dok vozite, jednostavna je dvominutna kontrola koja može sprečiti saobraćajnu situaciju.

Priprema koja se uvek isplati

Zimska priprema automobila ne mora biti skupa ni komplikovana, ali mora biti na vreme. Provera akumulatora, zamena guma, kontrola antifriza i razumevanje lampica koje svetle ključne su tačke koje razlikuju vozača koji ulazi u zimu spreman od onog koji rešava probleme usred januarskog jutra na parkingu.