Snimljen Audi RS5 Cabriolet

Sa istim predimenzioniranim lukovima iznad točkova kao kod kupe modela, još nešto izdvaja ovaj model od modela S5 Cabriolet, a to su još bolje performanse. Ispod haube, RS5 kabriolet će imati isti 4,2 litarski V8 benzinski motor kao kupe, koji proizvodi 444 KS i 430 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosi na sva četiri točka putem Quattro pogonskog sistema i sedmostepenog S-tronic menjača sa dvostrukim kvačilom. Ovo treba da omogući automobili da ubrza do 100 km/h za manje od pet sekundi i da dostigne elektronski ograničenu brzinu od 250 km/h.

Model RS5 kabriolet će koristiti isti platneni električni krov na sklapanje iz tri dela, a to znači da će biti teži od kupe verzije tako da su inženjeri morali da ojačaju šasiju koja mora da se nosi sa gubitkom čvrstog krova. Međutim, dok će performanse biti nešto slabije nego kod kupe modela, RS5 kabriolet će nadoknaditi ovu razliku omogućavajući vozaču takav stil vožnje kome će zvuk moćnog V8 motora biti prava pesma za uši.

Novi model će takođe usvojiti fejslifting najnovije verzije RS5 kupe. Ovo će uključivati nova prednja i zadnja svetla, lakše i jednostavnije branike i izmenjenu prednju rešetku hlanjaka. Automobil će debitovati u martu na Ženevskom salonu, pre nego što se pojavi u prodaji tokom leta sledeće godine.

U međuvremenu, Audi razvija tehnologiju koja bi mogla da pomogne manjim modelima da zvuče kao tjunirane verzije većih modela. Koristeći iskustva od novog modela S8, koji karakterišu ugrađeni zvučnici u sam izduvni sistem automobila, Audi je rešio da uključi sintisajzer koji će proizvoditi zvuke u kabini.Ova tehnologija se može primeniti na komercijalnim automobilima i budućim električnim automobilima.