Ugrožena bezbjednost građana: Pješačke zone preplavljene automobilima
U gradovima razvijenih zemalja pojedine ulice se pretvaraju u pješačke zone i smanjuje ograničenje brzine na 30 kilometara na sat, dok su u Srpskoj pješačke zone i trotoari „preplavljeni“ automobilima.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Takva neprimjerena saobraćajna kultura i kršenje zakona, koja se baš i ne kažnjava, najviše je upečatljiva u Banjaluci, koja inače ima problema sa gužvama u saobraćaju zbog velikog broja automobila. Zbog toga najviše trpe pješaci i biciklisti.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Ministarstvo saobraćaja i veza RS i Agencija za bezbjednost saobraćaja organizovali su okrugli sto pod sloganom „Ulice za život - volimo 30 kilometara na čas". Okrugli sto je organizovan povodom Dana bezbjednosti saobraćaja, koji se obilježava širom svijeta, s akcentom na smanjenje brzine na ulicama.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Predstavljene su uspješne prakse u svijetu koje zagovaraju ovaj slogan i istaknuto da svi pokazatelji ukazuju na to da bi smanjenjem brzine vozila na pojedinim dionicama u naseljima (strogi centar grada, ulice koje povezuju škole, vrtiće, bolnice, hitne službe i slično) sa 50 na 30 kilometara na čas bili izbjegnuti smrtni ishodi na kritičnim dijelovima navedenih lokacija.
Milan Tešić iz Agencije za bezbednost saobraćaja RS za Srpskainfo kaže da se gradovi u razvijenim zemljama odlučuju na smanjenje saobraćaja i smanjenje ograničenja brzine u centralnim zonama, prije svega iz bezbjednosnih razloga.
-Ako bi se neka lokalna zajednica odlučila da jednosmjernu ulicu pretvori u šetalište ili da smanji ograničenje brzine, to može slobodno da uradi, jer naši propisi to dozvoljavaju. To je sve češća praksa u savremenom svijetu, a automatski bi se u tim zonama povećao broj pješaka i biciklista, jer bi se osjećali bezbjednije - objašnjavaju u Agenciji.
ALTERNATIVA
U Agenciji napominju da je prije donošenja odluke o zatvaranju određenih ulica za saobraćaj potrebno prvo uraditi studiju i naći alternativno rješenje kako se ne bi napravio saobraćajni kolaps.
Gradonačelnik Banjaluke Draško Stanivuković izjavio je nedavno da se razmišlja da se određene jednosmjerne ulice u centru grada budu pretvorene u pješačke zone sa biciklističkim stazama.
