Koliko su pješaci sigurni u saobraćaju?
Većina saobraćajnih nezgoda u kojima stradaju pješaci dogodila su u noćnim uslovima odvijanja saobraćaja, van naseljenih mjesta, na otvorenom i neosvijetljenom dijelu puta.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Mnogo je faktora koji utiču na bezbjednost pješaka u saobraćaju, ali jedan od njih je nedovoljno trotoara, kada pješaci posebno u perifernim naseljima hodaju po kolovozu, što je u noćnim časovima veliki rizik.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Veoma česta pojava je i zauzetost pješačkih staza kontejnerima ili parkiranim automobilima.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
U gradskim zonama problem predstavljaju i slabo osvijetljeni pješači prelazi, a u Banjaluci postoji samo jedan osvijetljen prelaz kod PMF fakulteta.
Gostujući u "Razbudilniku" Radija Republike Srpske, zamjenik direktora Agencije za bezbjednost saobraćaja Republike Srpske, Milija Radović, rekao je da se kod nas gradi malo kružnih tokova, a da je prethodno izvršeno brojanje vozila, a još rjeđe brojanje pješaka, koji imaju potrebu da se koriste pješačkim prelazima u blizini kružnih tokova.
- Takođe, problem je i blizina pješačkih prelaza u kružnim raskrsnicama, koja bi trebalo da bude odmaknuta najmanje za dužinu-dva automobila, što je oko 10 metara - istakao je Radović.
Pozvao je projektante da uzmu to u razmatranje prilikom projektovanja raskrsnica.
