Autoput Banjaluka-Doboj veliki projekat za Srpsku
Doboj značajan je zbog činjenice da će njegovom izgradnjom biti omogućeno povezivanje autoputa Gradiška - Banjaluka sa panevropskim koridorom "Pet ce".
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Izgradnja autoputa Banjaluka - Doboj jedan je od najznačajnijih infrastrukturnih projekata za Republiku Srpsku - završetak prve dionice mogao bi biti okončan za dvije godine, a druge dionice tri godine nakon potpisivanja ugovora, ističe ministar saobraćaja i veza Srpske Nedeljko Čubrilović.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
On je u intervjuu Srni podsjetio da su radovi na prvoj dionici autoputa, od Doboja do Prnjavora, dužine 36 kilometara, započeti u jesen 2012. godine, te da je izvođač konzorcijum koji čine "Integral inženjering" iz Laktaša i "Granit" iz Skoplja.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Prema njegovim riječima, vrijednost ove dionice je 180 miliona evra, od čega je 150 miliona evra kreditnih sredstava Evropske banke za obnovu i razvoj, dok će razliku od 30 miliona evra obezbijediti Republika Srpska iz vlastitih sredstava.
Izvođač radova na dionici od Prnjavora do Banjaluke, čija je dužina oko 36 kilometara, biće poznat po okončanju tenderske procedure koja je u toku.
"Ukoliko sve bude išlo prema planu, početkom nove građevinske sezone trebalo bi da imamo ugovor sa novim izvođačom radova na dionici zapadno prema Laktašima i Banjaluci", objašnjava Čubrilović i navodi da je riječ o nešto zahtijevnijoj dionici, s obzirom na to da se na njoj nalazi 65 objekata, od čega su dva mosta - jedan preko rijeke Vrbas dužine 549 metara, i drugi preko Ukrine, dužine 149 metara.
Čubrilović podsjeća da je Autoput Banjaluka - Doboj značajan zbog činjenice da će njegovom izgradnjom biti omogućeno povezivanje autoputa - Gradiška - Banjaluka sa panevropskim koridorom "Pet ce".
Do aprila bi trebalo da budu okončani svi poslovi, kako bi se moglo pristupiti naplati putarine na autoputu Banjaluka - Gradiška, navodi ministar i podsjeća da je to ugovorna obaveza Republike Srpske po otvaranju nekih kreditnih linija.
Govoreći o sudbini projekta u vezi sa izgradnjom koridora "Pet ce" kroz Republiku Srpsku, Čubrilović je rekao da je Srpska čvrsto opredijeljena za izgradnju autoputa Doboj - Vukosavlje, dužine 46 kilometara, kao dijela koridora "Pet ce", koji je značajan i za funkcionisanje autoputa Banjaluka - Doboj.
Čubrilović je rekao da su na poziv za izgradnju dionice autoputa koridora "Pet ce", koji prolazi kroz Republiku Srpsku, po modelu javno-privatnog partenerstva, stigle ponude dva konzorcijuma koji čine četiri renomirane kompanije.
"Jednu ponudu čini konzorcijum `Štrabaka` iz Austrije i `Bujika` iz Francuske, a drugu `Samsung" iz Koreje i `Ežis" iz Francuske, i u toku je analiza prispjelih ponuda", istakao je Čubrilović.
On je podsjetio da je Evropska banka za obnovu i razvoj izrazila spremnost da budućem partneru odobri kreditna sredstva za izgradnju. "Ukoliko sve bude išlo po planu,početkom 2014. godine mogao bi da bude izabran partner i ispunjeni uslovi započetak gradnje", istakao je Čubrilović.
Kada je riječ o izgradnji mosta na rijeci Savi kod Gradiške, između BiH i Hrvatske, Čubrilović je rekao da je to jedan od najznačajnijih infrastrukturnih projekata za Republiku Srpsku i BiH, jer će autoput Banjaluka - Gradiška biti povezan sa panevropskim koridorom Zagreb - Beograd.
"Ovaj most je veoma značajan i u kontekstu ulaska Hrvatske u EU, jer će većina namirnica životinjskog porijekla ići preko graničnog prelaza Gradiška", istakao je ministar saobraćaja i veza Srpske.
Čubrilović napominje da početak izgradnje ovog mosta ne zavisi od Republike Srpske.
"Do ovog trenutka obezbijeđena je građevinska dozvola i što se tiče Republike Srpske već sutra bi mogao biti raspisan tender za izbor izvođača radova. Ali, Hrvatska još nije definisala način na koji će učestvovati u realizaciji ovog projekta", objasnio je Čubrilović u intervjuu Srni.
On podsjeća da su na sastanku sa ministrom privrede Hrvatske Ivanom Vrdoljakom u januaru dobili uvjeravanja da nema formalnih prepreka za realizaciju ovog projekta.
"Ostalo je definisanje načina na koji je Hrvatska finansirati svoj dio, odnosno polovinu troškova izgradnje ovog mosta", rekao je Čubrilović i dodao da se stiče utisak da trenutno nema političke volje da bi se prišlo realizaciji ovog projekta.
