Protest predvodi Konzorcijum “Logistika BiH” koji traži ispunjavanje Evropskog sporazuma o radu posade (AETR) i omogućavanje šoferima da u EU provedu više od 90 dana na svakih šest mjeseci, ali i obećanje Ministarstva komunikacija i transporta BiH da će promijeniti pravilnike o njihovom radu, piše Capital. TEKST SE NASTAVLJA NAKON VIDEO OGLASA

Prema riječima predsjednika Udruženja poslodavaca Zorana Škrebića ove je probleme trebalo odavno riješiti i ne dozvoliti da se nagomilavaju i zakoče lanac snabdijevanja.

“Udruženje poslodavaca podržava prevoznike i njihovu borbu, ali smatramo da se moralo dosta ranije reagovati i riješiti probleme koji su u toj djelatnosti bili evidentni, pogotovo u vezi dužine boravka vozača u EU. Ipak, treba biti svjestan, da iako su protesti sasvim legitimni, zaustavljanje privrednih aktivnosti može uzrokovati veliki problem i milionske gubitke“, kaže Škrebić.

Objašnjava da u određenim djelatnostima, koje imaju kvarljivu robu ili onu koja ne može da čeka zbog cjelodnevnog rada pogona, nastupa najveća šteta.

“Bilo koja industrija koja radi 24 sata dnevno može imati ozbiljne posljedice i ne može olako da gasi postrojenja bez pripreme. O tome se mora voditi računa, da ne govorimo o proizvodima koji imaju rok trajanja i koji se na inostranom tržištu moraju naći za pet ili deset dana. Gubljenje vremena na granici je već problem, a sa ovim postaje još veći. O tome se mora voditi računa“, kaže Škrebić.

Zaustavljanje kamiona na saobraćajnicama, granicama i carinskim terminalima, dovelo je na pojedinim lokacijama do potpune blokade saobraćaja.

Blokirano 17 graničnih prelaza i 21 carinski terminal

Prema informacijama iz Uprave za indirektno oporezivanje BiH, blokirano je 17 graničnih prelaza i to: Izačić. Hukića Brdo, Šamac, Gradina, Brod, Orašje, Karakaj, Šepak, Popovi, Rača, Bratunac-Novi Most, Gorica, Bijača. Kamensko, Klobuk i Deleuša.

Takođe, kamioni su blokirali i 21 carinski terminal i to: Banjaluka, Velika Kladuša, Šamac, Prijedor, Novi Grad, Brod, Donji Svilaj, Tuzla, Orašje, Brčko, Zvornik, Bijeljina, Doboj, Tešanj, Bratunac, Zenica, Visoko, Sarajevo, Grude, Mostar i Trebinje.

Prema riječima glavnog koordinatora Konzorcijuma “Logistika” Velibora Peulića, određeni pomaci su vidljivi, jer su od jutros imali niz sastanaka. Kaže da se u četvrtak očekuje sastanak svih aktera, a tvrdi da nema blokade granica.

“Imali smo sastanak sa glavnim inspektorima Agencije za veterinarstvo BiH i sa članom Komisije za saobraćaj. Svi hoće da razgovaraju Slijede i ostali sastanci, ali nam se nije javio niko iz Ministarstva komunikacija i transporta BiH“, kaže Peulić.

Kaže da su ključne stvari koje treba riješiti još uvijek bez odgovora i da svi trpe štetu.

“Prevoznici godišnje gube po jednom čovjeku 208 sati zbog čekanja, što znači da naša kompanija svake godine mora da plati još jednu platu u gubicima. Na Balkanu ima do sada 3.000 godina čekanja kada se saberu svi sati, što su pokazali naši brojevi. Očigledno je da niko ne shvata značaj transportne industrije“, kaže Peulić.

Forto: Položaj prevoznika će se poboljšati kad uđemo u EU

Prozvani ministar komunikacija i transporta Edin Forto tvrdi da će položaj transportnog sektora popraviti onako kako prevoznici traže kada BiH uđe u EU.

“Promjena Šengena će se desiti kada BiH uđe u EU, a ranije samo ako se desi inicijativa unutar regiona u okviru Zapadnog Balkana. Neće biti izmjene tako da nam EU da izuzeće kao što ga imaju piloti i radnici u željezničkom saobraćaju. Sve drugo je zamajavanje i ne moram da podsjećam ko je odgovoran za to, ne ministri saobraćaja, nego bezbjednosne službe“, tvrdi Forto.

On je na današnjoj pres konferenciji rekao da se problem mora adresirati na drugu adresu i tvrdi da je od 17 zahtjeva prevoznika potpuno ispunjeno 11, pet djelimično, te da samo jedna nije, a to je Šengen.

Podsjećamo, širom BiH jutros je počeo štrajk prevoznika što je izazvalo kolaps u saobraćaju u brojnim gradovima.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.