U "Službenom glasniku BiH" već su objavljena tri nova pravilnika koja su napravljena na bazi zahtjeva prevoznika u BiH, ali kako i sami nadležni priznaju, ovo nije kraj svih problema. TEKST SE NASTAVLJA NAKON VIDEO OGLASA

Pravilnik o registraciji vozila

U Pravilniku o registraciji vozila uvodi se mogućnost redovnog i hitnog izdavanja zamjenske, tzv. treće tablice, a ona će se koristiti za vozače autobusa i kamiona i omogućiće im nastavak rada i u slučaju gubitka/krađe tablica, bez prekida poslovanja.

"Brza izmjena koju smo uveli je bio jedan od zahtjeva prevoznika jer se često desi da im tablica bude ukradena ili da je izgube i onda moraju to objavljivati u 'Službenom glasniku BiH', čekati da im se izdaju nove registracije i tako gube veliki broj dana u godini zbog toga. Sada ukidamo obavezu da se to objavljuje u SG BiH, a vozači će sada samo trebati da se obrate  nadležnom organu, to je najčešće MUP-u, a onda i IDDEEA, i onda po hitnom postupku mogu dobiti istu tablicu, a ova koja je zagubljena se zavodi u jedan registar koji će biti i javan jer u slučaju da se ta izgubljena tablica pojavi moći će se prepoznati da je nevažeća", pojasnio je Edin Forto, ministar komunikacija i transporta BiH.

Pravilnik o vozačkoj dozvoli

U Pravilniku o vozačkoj dozvoli uvedeno je rješenje u skladu sa praksom EU, a to je da, ukoliko profesionalni vozač koji ima položenih više kategorija, a napravi prekršaj i dobije zabranu po jednoj od njih (npr. B kategorija), ima pravo na hitno dobijanje zamjenske vozačke dozvole kako bi mogao raditi posao u kategorijama u kojima nema kaznu.

"Dakle, tada ćete i dalje moći voziti kamion ili autobus ako imate drugu kategoriju i nastaviti raditi za svoju firmu. U zamjenskoj dozvoli će pisati koju mjeru taj vozač ima i biće kontrolisan početak primjene te mjere", kazao je Forto, te dodao da se vozačka dozvola neće deponovati od vozača dok on ne dobije zamjensku.

Pravilnik o uslovima izdavanja licenci i kvalifikacijskih kartica

Najobuhvatnije promjene odnose se na Pravilnik o uslovima izdavanja licenci i kvalifikacijskih kartica vozača, a konkretno, uvodi se model Centar izvrsnosti A i B.

Centrom izvrsnosti A obuhvaćeni su veliki prevoznici (oni koji imaju 20 i više vozila i najmanje 10 godina licence), a oni sada dobijaju mogućnost da unutar vlastite firme organizuju i teorijsku i praktičnu obuku svojih vozača, dok će završni ispit provoditi jedna od registrovanih stručnih institucija.

Centar izvrsnosti B odnosi se na srednje prevoznike (oni koji imaju najmanje 10 vozila i pet godina licence), a oni će ubuduće moći organizovati oko 50 odsto obuke svojih vozača.

Pored toga, pravilnikom se priznaje KOD 95, odnosno kvalifikacijska kartica stečena u državama EU i državama Povelje kvaliteta, i to za preostali period važenja, čime se izbjegava dvostruko polaganje i ponovno dokazivanje već stečene kompetencije.

"U saradnji s IDDEEA uvodi se brže izdavanje kvalifikacijskih kartica i viši standard same kartice. Smanjuje se broj priloga - više se ne traži CIPS prijava niti kopija vozačke dozvole, što ubrzava cijeli postupak", pojasnio je Forto, te dodao da prilikom gubitka ili krađe licence i izvoda više neće biti potrebna objava u "Službenim glasniku BiH", već samo prijava slučaja na službenom portalu Ministarstva.

Poveljom o kvalitetu se uvodi i individualna vožnja, ali je taj posao odgođen do 1. januara 2027. kako bi se do tada za obuku pripremile stručne organizacije i prevozničke firme.

Ipak, bez obzira na sve rečeno, Forto priznaje da je dio problema prevoznika ostao.

"To je boravak u EU, tačnije izmjena broja dana i procedura koje naši prevoznici prolaze kada žele raditi na području EU. Zatim finansijski poticaj povrata akciza na gorivo, što u Evropi postoje neke prakse koje oni žele da se preslikaju, što bi njima bio direktan finansijski poticaj kao i takođe kod kupovine novih vozila", zaključio je resorni ministar.

Peulić: Tri zahtjeva ispunjena, imamo još 14

Velibor Peulić, glavni koordinator Konzorcijuma "Logistika BiH", pozdravlja odluku Ministarstva komunikacija i transporta BiH da usvoje tri pravilnika, ali kako dodaje za "Nezavisne novine", to je tek mali dio njihovih zahtjeva.

"Ukupno imamo 17 zahtjeva prema Ministarstvu, konstatujemo da su tri ispunjena. Najveći problem sa kojim smo se susretali bila je ta famozna treća tablica, sada će to smanjiti troškove prevoznicima. Međutim, naš najveći problem sa kojim se suočavamo je pravo na rad u EU. Pozivamo sve institucije u BiH da nastavimo zajednički pritisak prema Evropskoj komisiji da sporazumi i ugovori koji su potpisani budu primijenjeni, a to je pravo na rad, da kvalifikaciona kartica bude osnov za rad vozača profesionalca u EU", rekao je Peulić.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.