Prevoznici na koljenima zbog novog hrvatskog Pravilnika
Dok se u regionu zagovara potreba ubrzavanja protoka robe i ljudi, kako to izgleda u praksi najbolje se vidi na granicama BiH i Hrvatske.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Ogromne su posljedice koje domaći prevoznici trpe zbog izmjene Pravilnika o tranzitu prometa u Hrvatskoj.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
To je bila i tema sjednice Savjeta ministara, nakon koje je granični prelaz kod Kladuše, jedan od pet spornih, otvoren za kamione.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Kilometarske kolone sa kamionima punim robe i vozačima koji satima čekaju na prelazak granice. To je slika sa graničnog prelaza Izačić. Sve zbog novog hrvatskog Pravilnika o određivanju javnih cesta, kojima se mora odvijati teretni saobraćaj.
Osim ogromnog nezadovoljstva vozača, odluka Hrvatske da za transport robe zatvori pet graničnih prelaza i sve preusmjeri na druge i više od 100 kilometara udaljene, uzrok je nezadovoljstva privrednika.
Moguće posljedice su i milionski gubici, pa i zatvaranje radnih mjesta, upozorava predsjednik Udruženja prevoznika za unutrašnji i međunarodni transport Republike Srpske Nikola Grbić, jer duža ruta znači trošak, a višečasovno čekanje na granici probija dogovorene rokove, zbog čega ni roba na krajnju adresu ne stiže na vrijeme.
- Čekanje devet sati na granici u samom pomjeranju gdje vozač ispuca sate vožnje ne može i ne dozvoljava mu niko da parkira kamion i pravi pauzu od 13 sati pa da nastavi put. Ulazi u Hrvatsku i svjesno pravi prekršaj, jer ga čeka hrvatska policija sa kaznom od 2000-2500 kuna - izjavio je Grbić.
Problem je u novom Pravilniku, ali on suštinski nije nov. Donesen je na osnovu odluke iz 2008. godine, a na snagu je stupio 20. maja.
U međuvremenu, 2013. godine BiH i Hrvatska potpisale su ugovor koji predviđa da se spornih pet graničnih prelaza Ivanica - Gornji Brgat, Velika Kladuša - Maljevac, Brčko - Gunja, Strmica - Strmica i Osoje - Vinjani Gornji otvori za transport robe.
Od tada do 20. maja sve je funkcionisalo bez problema, pojašnjava resorni ministar u Savjetu ministara nakon sjednice po čijem je okončanju granični prelaz Velika Kladuša - Maljevac ipak odblokiran.
- Јa imam uvjeravanja i od Butkovića i upravo ćemo uraditi jednu test probu, od toga da nijedan kamion koji bude išao preko ovih pet graničnih prelaza, prije svega Kladuše, ne bude vraćen i da prevoznici ne trpe bilo kakve sankcije - rekao je ministar komunikacija i transporta u Savjetu ministara Vojin Mitrović.
Tako bi trebalo da ostane dok Hrvatska i BiH konačno pravno ne riješe sporne prelaze.
Za predsjedavajućeg Savjeta ministara Zorana Tegeltiju rješenje je jasno, Pravilnik treba povući. Kaže, BiH ima mogućnost za uvođenje recipročnih mjera u slučaju da problem kojim se krši nekoliko sporazuma, među kojima i onaj o stabilizaciji i pridruživanju, ne bude riješen.
- Imamo potvrdu da će još u toku dana biti riješen ovaj problem, na način da će biti omogućen promet roba, ali mislim da je vrlo važno da se definitivno taj pravilnik ne samo suspenduje, nego i povuče - rekao je Tegeltija.
A u slučaju da problem ne bude riješen odgovor će imati i prevoznici. Sastanak je zakazan za petak u Banjaluci, a ako granični prelazi do tada ostanu blokirani oni će u blokadu granica.
VIJESTI IZ ISTE RUBRIKE
