Građani BiH u prosjeku voze vozila stara 17 godina, a kakav je kvalitet tehničkog pregleda
Šta tek reći za nesigurnost u saobraćaju. U saobraćajnim nesrećama u BiH godišnje pogine više od 200 ljudi. Tehnička neispravnost vozila jedan je od razloga nesreća. Razni tipovi šklopocija svuda oko nas.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Automobili u BiH u prosjeku su stari 17 godina, a najveći broj vozila proizveden je do 2005. godine. 295 hiljada vozila ima motor EURO 4.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
– Ima starih vozila, ima leševa od auta koji ne bi trebali ni biti na cesti nikako. To su vozila EURO 1, EURO 2. Ne bi trebali ni upravljati takvih vozilom. To je moje mišljenje – rekao je je jedan sugrađanin.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Takvih automobila sa EURO 1 i EURO 2 motorom na bh. cestama je 70 hiljada, pokazuju podaci. No, u isto vrijeme postoji i pozitivan trend povećanja broja novih vozila. Brojni su centri za tehnički pregled, a bitan je profesionalan pristup. Prije svega vrši se identifikacija vozila, potom provjera svih podataka, ispitivanje kočnica, piše N1.
– Na kraju vršimo ispitivanje izduvnih, to je eko test. To je sada u toku. Kolega je priključio aparat, sada se vrši ispitivanje izduvnih gasova. Tehnički pregled je u dobrim propisima u BiH, međutim vozila kao vozila se ne održavaju. Ako se održavaju onda je to prije tehničkog pregleda i onda kada prođe, onda vidimo na cestama svega. Mi kada primimo vozilo bude pripremljeno za tehnički pregled. Ona koja su neispravna idu na doradu i popravku – istakao je Samir Škulj, voditelj Tehničkog centra GMC Inžinjering.
Cijena tehničkog pregleda kreće se od 50 do 90 KM. Kvalitet pregleda upitan. U posljednjih 13 godina uvezeno je ukupno 860 hiljada polovnih automobila.
– Desi se da na jednom tehničkom pregledu vozilo ne prođe, a da onda prođe na drugom mjestu. To se ne bi smjelo događati. Mi imamo inspekcijske organe, imamo institucije koje vrše nadzor nad stanicama tehničkih pregleda i time doprinose saobraćajnoj sigurnosti. Međutim, kapacitete tih institucija treba povećati – objasnio je Mirzet Sarajlić, sudski vještak saobraćajne struke.
Tako se u praksi dešava da se u nekim tehničkim centrima ne izvrši kontrola emisije izduvnih gasova. Tokom tehničkog pregleda obavezna je provjera opreme i uređaja vozila.
Samo tokom prošle godine u KS dogodilo se oko 10 hiljada saobraćajnih nesreća, a bude povrijeđeno više od hiljadu osoba. Samo tokom prošle godine zbog tehničke neispravnosti, iz saobraćaja je isključeno 427 vozila.
